ПРОБЛЕМА GPS-СПУФИНГА В МЕЖДУНАРОДНОМ МОРСКОМ ПРАВЕ

Статья посвящена комплексному анализу международно-правовых вызовов, порождаемых навигационным спуфингом (умышленным искажением сигналов) для безопасности морского судоходства. Автор констатирует, что, несмотря на трансформацию данной угрозы из гипотетической уязвимости в осязаемый системный риск, в современном международном праве сохраняется значительный нормативный вакуум. Действующие ключевые конвенции, такие как Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. и Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г., не содержат прямых положений о спуфинге, что порождает проблемы с квалификацией, атрибуцией атак и установлением юрисдикции, однако иные правовые документы, в частности Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства 1988 г., обладают потенциалом для противодействия этой угрозе при расширительном толковании. В качестве основного результата исследования предлагается многоуровневая стратегия совершенствования правового режима. Ее ключевыми элементами являются: инициатива по разработке в рамках ИМО разъяснительного документа, прямо квалифицирующего спуфинг как преступление; усиление роли «мягкого права» через механизмы мониторинга и отчетности Международного союза электросвязи; интеграция в правовое поле обязательных технических стандартов, включая резервные наземные системы навигации и протоколы криптографической аутентификации данных. Сделан вывод, что эффективный ответ требует синтеза международного и национального нормотворчества, технологической стандартизации и создания новых форматов оперативного межведомственного и межгосударственного сотрудничества для формирования целостного технико-правового поля для обеспечения безопасности морской навигации.